La Turquie rouvre un corridor ferroviaire le long de la frontière syrienne après des rénovations

La Turquie a rouvert une ligne ferroviaire de 350 kilomètres le long de sa frontière avec la Syrie après l’achèvement des travaux de rénovation, a annoncé lundi le ministre des Transports et des Infrastructures Abdulkadir Uraloğlu.

Le projet couvre la ligne de 325 km entre Karkamış et Nusaybin le long de la frontière sud-est de la Turquie avec la Syrie, s’étendant de la province de Gaziantep à Mardin, ainsi que la section de 25 km entre Şenyurt et Mardin, toutes deux remises en service le 31 mars, a déclaré Uraloğlu dans un post sur X.

Il a précisé que les travaux allaient au-delà de la maintenance routinière, corrigeant des déficiences infrastructurelles anciennes grâce à un processus de réhabilitation complet.

Le gouvernement a achevé des travaux de maintenance retardés depuis 2011 et renforcé à la fois la superstructure et l’infrastructure souterraine de la voie ferrée, a-t-il ajouté.

🚆 Suriye sınırındaki 325 km’lik Karkamış–Nusaybin ve 25 km’lik Şenyurt–Mardin hatlarında yürüttüğümüz rehabilitasyon çalışmalarını tamamladık.

📅 Hatlarımızı 31 Mart itibarıyla yeniden tren trafiğine açtık.

🌉 Çalışmalarımız kapsamında; 310 km'de makinalı tamirat, 100 km… pic.twitter.com/ecTAuZ8P9K

— Abdulkadir URALOĞLU (@a_uraloglu) April 13, 2026

Les opérations ferroviaires sur certaines parties de la ligne avaient été perturbées après le déclenchement de la guerre civile syrienne en 2011, entraînant des problèmes de sécurité et un déclin du transport transfrontalier.

Les équipes ont reconstruit des sections de voie et d’infrastructures gares, consolidé le sol dans les zones vulnérables et réparé les dommages causés par les inondations et autres facteurs naturels.

Plus de 2 500 traverses spécialisées appelées « bridge sleepers » ont été remplacées, tandis que les ponts et ponceaux le long du tracé ont été renforcés.

Dans son post sur X, Uraloğlu a indiqué que 310 kilomètres de voie avaient subi des réparations mécanisées, tandis que des travaux de criblage et de renforcement du ballast ont été effectués sur 100 kilomètres de la ligne.

Il a déclaré que ce corridor rouvert augmenterait la capacité de fret et soutiendrait l’intégration régionale.

Cette réouverture intervient dans un contexte d’efforts croissants de reconstruction dans certaines parties de la Syrie après l’effondrement du gouvernement de Bachar al-Assad en décembre 2024.

La Turquie est devenue le principal acteur économique étranger dans la reconstruction syrienne, obtenant plus de 11 milliards de dollars de contrats dans l’énergie et l’aviation alors que les entreprises turques et les institutions publiques se sont rapidement positionnées pour profiter des opportunités d’après-guerre.

La réouverture fait également suite à une série de récents investissements ferroviaires soutenus par des financements internationaux, marquant l’attention croissante d’Ankara pour le transport ferroviaire dans le commerce et la logistique.

En février, la Turquie a obtenu un financement préliminaire de 6,75 milliards de dollars de six institutions internationales, dont la Banque mondiale et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement, pour le projet de chemin de fer périphérique nord d’Istanbul sur 125 km.

La ligne prévue reliera les deux principaux aéroports de la ville via le pont Yavuz Sultan Selim et devrait devenir le plus grand investissement ferroviaire étranger du pays.

Plus tôt, en décembre, la Turquie a obtenu un prêt de 350 millions d’euros de la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures pour soutenir la maintenance et la modernisation de son réseau ferroviaire national dans le cadre d’un programme d’infrastructure plus large.

Les responsables affirment que ces investissements visent à augmenter la capacité de fret, réduire les congestions et renforcer la position de la Turquie comme plaque tournante logistique régionale reliant l’Europe, l’Asie et le Moyen-Orient.