Un député d’opposition s’interroge sur les amendes routières pendant les fêtes, évoquant des motivations financières

Un parlementaire du parti d’opposition nationaliste İYİ (Bon) a interpellé le gouvernement sur les récentes pratiques de contrôle routier, accusant les autorités turques d’utiliser les radars pendant les fêtes de l’Aïd non pour la sécurité publique mais comme source de revenus, selon des médias locaux lundi.

Turhan Çömez, vice-président du groupe parlementaire d’İYİ, a adressé une question écrite au ministre de l’Intérieur Ali Yerlikaya demandant des données officielles sur les amendes routières collectées à l’échelle nationale en 2024 et 2025, particulièrement pendant les jours fériés.

Le député a exigé de la transparence concernant les sommes perçues via les contraventions pendant l’Aïd et sur d’éventuels objectifs de recettes annuels fixés par le ministère.

Çömez affirme que la politique répressive du gouvernement AKP serait motivée par des considérations financières plutôt que sécuritaires.

« En 2024, le gouvernement s’était fixé un objectif de 20 milliards de livres turques [509 millions de dollars] d’amendes. Ce montant a été largement dépassé avec 44 milliards [1,12 milliard de dollars] », a-t-il déclaré.

Le député a ajouté que l’AKP au pouvoir avait relevé l’objectif à 55 milliards de livres (1,4 milliard de dollars) pour 2025, chiffre déjà atteint en seulement quatre mois.

« Aujourd’hui pendant les fêtes, ils travaillent jour et nuit. À ce rythme, ils atteindront 150 milliards de livres [3,8 milliards de dollars] d’ici fin 2025 », a-t-il prédit.

Cette initiative intervient dans un contexte d’exaspération croissante face à ce que des critiques qualifient de « système de piège à radars » déployé sur les autoroutes turques. Pendant le week-end de l’Aïd, les automobilistes ont inondé les réseaux sociaux de plaintes concernant les baisses soudaines de limitation de vitesse, les contrôles radar incessants et des méthodes de contrôle psychologiquement éprouvantes.

Certains ont remis en cause les réductions brutales de vitesse, jugeant irréaliste de passer de 110 à 50 km/h sans signalisation adaptée. D’autres ont dénoncé la chasse aux radars cachés qui détournerait l’attention de la conduite.

Le ministre Yerlikaya a défendu cette campagne de contrôle renforcée, la présentant comme nécessaire pour la sécurité routière pendant les déplacements massifs de l’Aïd. Les chiffres officiels faisaient état de plus de 2,6 millions de véhicules en circulation et de dizaines de milliers de contraventions en une seule journée.

Pourtant, de nombreux automobilistes et parlementaires d’opposition doutent que la sécurité publique soit la priorité réelle de cette opération.

La polémique alimente un débat plus large sur l’usage de l’intelligence artificielle et des radars mobiles. Des juristes et ONG rappellent un arrêt de 2019 à Manisa ayant annulé une amende pour défaut de signalisation, qualifiant les pratiques récentes de violation des normes juridiques.

Alors que les témoignages d’amendes abusives ou obscures inondent les réseaux sociaux, experts juridiques, opposants et même certains membres du parti au pouvoir réclament une révision complète de la politique des radars avant une érosion définitive de la confiance publique.