Un pétrolier turc lié à la Russie endommagé par des « explosions externes » au large du Sénégal, selon son gestionnaire

Un pétrolier sous gestion turque ayant précédemment fait escale dans des ports russes a été touché par quatre « explosions externes » alors qu’il était à l’ancre la semaine dernière au large du Sénégal, a déclaré lundi son opérateur, Besiktas Shipping, dans un communiqué, dans un incident qui a inondé la salle des machines du navire.

Besiktas Shipping a indiqué que le pétrolier battant pavillon panaméen Mersin était ancré au large de Dakar, la capitale sénégalaise, sur la côte atlantique africaine, lorsque les explosions se sont produites vers 23h45 UTC le 27 novembre. La société a précisé que de l’eau de mer avait pénétré dans la salle des machines après les explosions mais que l’équipage avait maîtrisé la situation.

« Tous les membres d’équipage sont sains et saufs ; il n’y a ni blessés, ni pertes humaines, ni pollution », a déclaré Besiktas dans un communiqué écrit concernant le Mersin. Elle a ajouté que le navire « reste sûr et stable » et « ne présente aucun risque pour la navigation ou la sécurité de son environnement », tandis que les investigations techniques et médico-légales se poursuivent.

Incident maritime maîtrisé dans la nuit du 27 au 28 novembre, le navire « MERSIN » a signalé un incident technique sérieux ayant provoqué une entrée d’eau.
Cellule de crise et déploiement d’un dispositif antipollution avec @HASSMAR2006 , @MarineNationale @ANAM et PAD pic.twitter.com/mzYfvPmgwt

— Port Autonome de Dakar L'officielle (@portdakar) November 30, 2025

Les autorités sénégalaises ont décrit l’événement avec plus de prudence. Le Port autonome de Dakar a indiqué dans un communiqué que dans la nuit du 27 au 28 novembre, le Mersin avait signalé un « incident technique » au large de Dakar ayant entraîné une inondation de la salle des machines et un appel de détresse de l’équipage.

L’autorité portuaire sénégalaise a déclaré avoir activé une cellule de crise d’urgence et déployé des navires de la marine, des remorqueurs et des équipes spécialisées vers le pétrolier pour stabiliser la situation et prévenir tout déversement de carburant en mer. Les responsables ont indiqué que tous les membres d’équipage avaient été évacués en toute sécurité et que des barrières antipollution avaient été placées autour du navire par précaution, tandis que des plans étaient élaborés pour transférer son carburant vers d’autres navires.

Besiktas a déclaré « travailler en pleine coopération avec les assureurs habilités et les autorités sénégalaises compétentes, gérant les conséquences de l’incident et soutenant les enquêtes techniques et médico-légales en cours ». La société n’a pas émis publiquement d’hypothèses sur les responsables ou les causes possibles des explosions.

Le Mersin a participé au commerce des produits pétroliers russes sous sanctions occidentales imposées après l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie en 2022. Bloomberg, citant la société d’analyse Kpler, a rapporté que le pétrolier transportait du gazole et avait fait escale plusieurs fois cette année dans des ports russes, notamment le port de la mer Noire de Novorossiysk et la terminal voisin de Taman.

Les responsables ukrainiens n’ont pas revendiqué un quelconque rôle dans l’incident au Sénégal, et ni Besiktas ni les autorités sénégalaises n’ont désigné un État ou un groupe comme responsable. Cependant, Kyiv a ouvertement ciblé ce qu’elle appelle la « flotte fantôme » de la Russie, composée de vieux pétroliers qui transportent du pétrole russe malgré les sanctions. Le 28 novembre, des drones navals ukrainiens ont frappé deux pétroliers sous sanctions, le Kairos et le Virat, en mer Noire près des côtes turques, mettant le feu à au moins un navire et forçant l’évacuation de dizaines de membres d’équipage.

Ces attaques en mer Noire ont eu lieu dans la zone économique exclusive de la Turquie et ont provoqué des protestations d’Ankara, qui a averti que les frappes contre les navires commerciaux menacent la sécurité de la navigation et le commerce régional. Les analystes estiment que l’attaque contre le Mersin au large du Sénégal, même si sa cause reste incertaine, souligne les risques accrus auxquels sont confrontés les navires liés aux flux pétroliers russes, non seulement près de la Russie et de l’Ukraine mais aussi le long des routes long-courriers dans les eaux africaines et atlantiques.