L’Espagne signe un contrat de 2,6 milliards d’euros pour 30 avions d’entraînement Hürjet fabriqués en Turquie
L’Espagne a signé un contrat avec la Turquie pour l’achat de 30 avions d’entraînement Hürjet d’origine turque dans le cadre d’un accord évalué à 2,6 milliards d’euros (3 milliards de dollars), a annoncé lundi Haluk Görgün, président de la Présidence de l’Industrie de Défense.
Il s’agit du premier export d’un avion à réaction turc vers un allié de l’OTAN.
Le contrat a été signé entre Turkish Aerospace Industries (TAI), Airbus et le ministère espagnol de la Défense dans le cadre du système intégré espagnol de formation avancée sur avion à réaction, a déclaré Görgün.
Les responsables turcs ont indiqué que les appareils seraient construits dans les installations de TAI. Les livraisons devraient commencer en 2028.
Görgün a précisé que le package comprend 30 avions Hürjet ainsi qu’un programme de formation couvrant l’entraînement avancé des pilotes, des systèmes de simulation au sol, des infrastructures de maintenance et un support opérationnel à long terme.
L’Espagne œuvre à la modernisation de sa flotte d’avions d’entraînement avancés, notamment en envisageant des appareils d’origine turque. Le ministère espagnol de la Défense a annoncé que l’Espagne participera à la production industrielle du Hürjet.
La société aérospatiale espagnole Airtificial a signé un contrat avec Turkish Aerospace en novembre pour fabriquer les systèmes de contrôle de vol des appareils dans son usine de Séville.
Développé par Turkish Aerospace, le Hürjet est un avion à réaction supersonique monomoteur biplace conçu pour l’entraînement avancé et les missions d’attaque légère. L’appareil a effectué son premier vol en avril 2023 après le lancement de son développement en 2017.
La Turquie prévoit de remplacer ses avions d’entraînement T-38M et NF-5 par le Hürjet dans les années 2030 et envisage d’utiliser cette plateforme pour des missions d’appui aérien rapproché aux côtés de sa flotte de F-16. TAI a également annoncé son intention de développer une version navale compatible avec les porte-avions.
Le Hürjet concurrencera sur le marché à l’export le T-7 de Boeing, le T-50 de Korea Aerospace Industries et le M-346 de Leonardo.
