Un député interroge le ministre turc des Affaires étrangères sur l’utilisation de l’espace aérien turc par des avions israéliens malgré l’interdiction gouvernementale

Un député du principal parti pro-kurde de Turquie demande au gouvernement d’expliquer pourquoi des avions immatriculés en Israël semblent survoler la Turquie, alors même que les autorités ont annoncé une interdiction du trafic aérien israélien le mois dernier.

Ömer Faruk Gergerlioğlu, député du Parti démocratique des peuples (DEM Parti), pro-kurde, a soumis une série de questions écrites au ministre des Affaires étrangères Hakan Fidan lundi.

Il a souligné que les sites internationaux de suivi des vols montrent toujours des appareils immatriculés en Israël traversant le ciel turc.

Cette intervention intervient deux semaines après que Fidan a déclaré au parlement que la Turquie avait fermé son espace aérien aux avions israéliens, fermé ses ports aux navires israéliens et coupé tout commerce avec le pays.

Ces mesures avaient été annoncées en août 2025 dans le cadre de l’escalade de la réponse d’Ankara à la campagne militaire israélienne en cours à Gaza.

Pour la Turquie, ces restrictions visaient à marquer la solidarité avec les Palestiniens et à punir Israël sur les plans diplomatique et économique.

Mais Gergerlioğlu affirme que la réalité sur le terrain ne correspond pas à la rhétorique ferme du gouvernement.

Il a demandé si l’interdiction de l’espace aérien couvrait tous les types de vols, y compris les avions de ligne commerciaux, les appareils militaires, les jets privés et les avions-cargos.

Il a également exigé de connaître les dates et les détails des avis officiels de l’aviation (NOTAM) qui appliqueraient légalement ces restrictions.

Le député a demandé des explications sur d’éventuelles exceptions, comme les vols d’aide humanitaire ou les évacuations médicales.

Il a même interrogé sur l’autorisation éventuelle donnée à des avions israéliens de traverser les couloirs militaires turcs et sur des escales pour le ravitaillement ou des exercices d’entraînement.

Les mesures prises par la Turquie en août, bien que présentées comme telles par Ankara, ne constituaient pas une interdiction totale, mais visaient spécifiquement les navires ou avions battant pavillon israélien et exploités par le gouvernement israélien, tout en laissant la possibilité aux navires battant pavillon étranger de continuer à faire des affaires avec Israël en utilisant les ports turcs ainsi qu’aux vols commerciaux israéliens de traverser l’espace aérien turc.

Cette nuance pourrait désormais devenir un handicap politique, alors que les députés de l’opposition accusent le gouvernement de tromper l’opinion publique.

La campagne militaire israélienne à Gaza, lancée après les attaques du Hamas du 7 octobre 2023, a inclus des bombardements massifs, des déplacements de population et des restrictions sur l’aide humanitaire, tuant plus de 64 900 Palestiniens et blessant plus de 164 000, selon les autorités sanitaires de Gaza.

Ces chiffres ont été corroborés la semaine dernière par l’ancien chef d’état-major israélien, le général à la retraite Herzi Halevi, qui a confirmé que plus de 200 000 Palestiniens ont été tués ou blessés à Gaza depuis octobre 2023, et que « pas une seule fois » au cours du conflit les opérations militaires n’ont été entravées par des conseils juridiques.

Les principales organisations internationales, dont Amnesty International et Human Rights Watch, ont conclu que les opérations militaires israéliennes à Gaza équivalaient à un génocide.

Le 1er septembre, l’Association internationale des spécialistes du génocide, la principale instance académique mondiale sur le sujet, a adopté une résolution déclarant que la campagne israélienne répond à la définition de génocide selon la Convention des Nations unies de 1948 sur le génocide.